Tijdrithelmen zijn tegenwoordig een onmisbaar onderdeel van de uitrusting van serieuze wielrenners. Maar waarom is deze specifieke helm zo belangrijk en hoe kan het dragen ervan je fietsprestaties verbeteren? In dit artikel zullen we dieper ingaan op de voordelen van een tijdrithelm en hoe het je helpt om sneller, efficiënter en veiliger te fietsen. Of
Er is geen tekort aan opties als het gaat om tijdrithelmen op de markt. Van budgetvriendelijke opties tot high-end modellen die een aanzienlijke investering vergen, er is voor elk wat wils. Maar de vraag rijst: zijn die dure tijdrithelmen echt hun geld waard? Is er een significant verschil in prestaties, veiligheid en comfort tussen een
Welkom bij de ultieme gids voor tijdrithelmen in 2023! Als je een fanatieke wielrenner bent of overweegt om deel te nemen aan tijdritten, dan weet je ongetwijfeld hoe belangrijk het is om de juiste uitrusting te hebben. Een van de belangrijkste stukken uitrusting voor tijdritten is een hoogwaardige helm die niet alleen je veiligheid waarborgt,
Aero-helmen zijn een essentieel onderdeel geworden van de moderne wielersport. Ze zijn niet alleen functioneel, maar ook opvallend en hebben een geheel eigen uitstraling. Maar wat maakt deze helmen nu precies zo speciaal? In dit artikel zullen we de bijzondere kenmerken en voordelen van aero-helmen onder de loep nemen. Van hun gestroomlijnde ontwerp tot hun
Welkom bij dit artikel over tijdritaccessoires! In de wereld van het tijdrijden draait het niet alleen om snelheid en uithoudingsvermogen, maar ook om de juiste uitrusting. Hoewel helmen misschien wel de bekendste accessoires zijn, zijn er talloze andere items die kunnen bijdragen aan het verbeteren van je prestaties. In dit artikel nemen we een kijkje
Welkom bij het artikel “De technologie achter moderne tijdritcaps”. In de wereld van de wielersport spelen technologische ontwikkelingen een steeds belangrijkere rol. Tijdritcaps, ook wel bekend als aerodynamische helmen, zijn een essentieel onderdeel geworden van de uitrusting van professionele wielrenners tijdens tijdritten. Ze zijn speciaal ontworpen om de luchtweerstand te verminderen en de prestaties van
Welkom bij dit artikel waarin we de veiligheidsvoordelen van tijdrit helmen gaan ontdekken. In de wereld van het wielrennen is veiligheid van essentieel belang, en daarom is het cruciaal om de beste bescherming te bieden aan de renners. Tijdrit helmen zijn speciaal ontworpen voor tijdritten, waarbij fietsers op hoge snelheden racen tegen de klok. Deze
De stack-to-reach ratio moet 1.3-1.5 zijn voor optimale aerodynamica. De effectieve bovenbuis moet 0.65x de beenlengte zijn. Het frame moet een head tube angle van 72-73° hebben met een zitbuishoek van 76-78°. De bottom bracket drop moet 65-75mm zijn voor stabiliteit. Voor elke 10mm toename in lichaamslengte is ongeveer 3.5mm meer stack nodig.
Voor zijwind stabiliteit is een voorwiel van 60-65mm diepte optimaal, met een achterwielhoogte van 80-85mm. De velgbreedte moet 25-28mm extern zijn (19-21mm intern) voor moderne banden. Het spoakpatroon moet 16-20 spaken voor hebben, 24 achter met aero spaken van 2.0/0.9/2.0mm profiel. De velg moet een NACA profiel hebben met een maximale breedte op 45% van de diepte.
Het materiaal moet een oppervlakteruwheid van 3-4?m hebben voor optimale luchtstroming. Gebruik different texturen voor verschillende lichaamszones - grover (4-5?m) op schouders en armen. De naden moeten ultrasonisch gelast zijn met een maximale dikte van 0.3mm. Het pak moet een compressiewaarde hebben van 20-25mmHg in de belangrijkste spiergroepen.
De basishoek moet -17° tot -25° zijn voor een lage frontale positie. De armsteunen moeten 2-3cm onder ellebooghoogte liggen met een breedte van 12-14cm tussen de steunen. De extensies moeten een hoek hebben van 15-20° omhoog vanaf horizontaal. De pad-stack moet 30-40mm onder de basisbarhoogte liggen voor optimale aerodynamica.
De bandenmaat moet 95-105% zijn van de externe velgbreedte. Voor 25mm velgen betekent dit 25-26mm banden. De bandenspanning moet 7.0-7.5 bar zijn voor minimale rolweerstand. Gebruik tubeless banden met een TPI van minimaal 320 voor minimale vervorming. De band moet een glad loopvlak hebben met microgroeven van maximaal 0.2mm diep.
De zadelhoogte moet 88-89% van de binnenbeenlengte zijn voor tijdritposities. De setback moet 4-6cm zijn, gemeten vanaf het trapas tot de zadelpin. De zadelhoek moet 75-77° zijn voor een voorwaartse heuppositie. Het zadel zelf moet een lengte hebben van 240-250mm met een neusbreedte van 35-40mm voor comfort in de aeropositie.
Gebruik high-modulus carbon (40-50 miljoen psi) met een minimale wanddikte van 0.8mm. De vezeloriëntatie moet multi-directioneel zijn met 0°/45°/90° lagen. Het frame moet een Kamm-tail profiel hebben met een maximale dikte/lengte ratio van 3:1. De oppervlakteafwerking moet een ruwheid hebben van Ra 0.4-0.6 voor optimale luchtstroming.
De helmstaart moet maximaal 3mm van het pak verwijderd zijn in de rijpositie. Het nekpaneel van het pak moet minimaal 5cm overlap hebben met de helm. De ventilatieopeningen moeten een totaal oppervlak hebben van 25-35cm² voor optimale koeling. Gebruik een vizier met een kromming van 8-12° voor minimale verstoring van de luchtstroom.
